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「自動車軽量化のための生産技術」

B5判　134頁　　定価：4,300円（税込 4,515円）

目　　　次


はじめに


第1章　シャシー設計技術

1─1　はじめに 1
1─2　シャシー部品とは 1
1─3　シャシー部品と燃費向上への取り組み 1
　1─3─1　パワーステアリング（PS） 2
　1─3─2　タイヤ 2
　1─3─3　シャシー部品の軽量化 2
1─4　まとめ 8


第2章　塑性加工

2─1　材　　料 9
　2─1─1　はじめに 9
　2─1─2　自動車パネル用アルミニウム合金板材の開発経緯 10
　2─1─3　自動車パネル用アルミニウム合金板材の種類 10
　2─1─4　自動車パネル用アルミニウム合金板材の開発状況 11
　2─1─5　構造用アルミニウム合金板 14
　2─1─6　その他自動車部材に採用されるアルミ合金板材 14
　2─1─7　まとめ 15
2─2　板成形 17
　2─2─1　アルミ板材の自動車車体への適用 17
　2─2─2　プレス工程の概要 20
　2─2─3　アルミ板材のプレス成形性 21
　2─2─4　成形不良 26
　2─2─5　プレス成形解析技術 29
　2─2─6　特殊成形 30
2─3　造管加工およびチューブフォーミング 33
　2─3─1　はじめに 33
　2─3─2　造管方法 33
　2─3─3　チューブフォーミングの適用例 36

2─4　鍛　　造 45
　2─4─1　アルミニウム鍛造品の特徴 45
　2─4─2　代表的な鍛造用アルミニウム合金 47
　2─4─3　鍛造とは 47
　2─4─4　鍛造の各工程 49
　2─4─5　鍛造の課題と取り組み 56


第3章　鋳　　　造

3─1　材　　料 59
　3─1─1　はじめに 59
　3─1─2　材料選択，工法選択に係わる要素 60
　3─1─3　合金規格，鋳物規格 61
　3─1─4　鋳物合金とダイカスト合金 65
　3─1─5　各種鋳造用合金の種類と特徴 65
　3─1─6　まとめ 76
3─2　ダイカスト法 77
　3─2─1　ダイカスト法の概要 77
　3─2─2　ダイカストの製造方法 77
　3─2─3　ダイカストの品質 79
　3─2─4　ダイカストの用途 81
　3─2─5　新しいダイカスト生産技術および特殊ダイカスト法 82
　3─2─6　今後の課題 90
3─3　半溶融・半凝固鋳造法 93
　3─3─1　はじめに 93
　3─3─2　半溶融，半凝固金属の基本物性 93
　3─3─3　成形法の概要 94
　3─3─4　半溶融，半凝固鋳造法の特徴 100
　3─3─5　鋳造欠陥と対策 105
　3─3─6　鋳造事例と半溶融，半凝固鋳造法の適用範囲 106
　3─3─7　まとめ 107


第4章　接合技術

4─1　はじめに 109
4─2　アルミニウムボディの接合手法 109
　4─2─1　抵抗スポット溶接 110
　4─2─2　MIG溶接 110
　4─2─3　レーザ溶接 111
　4─2─4　メカニカル締結 111
　4─2─5　ボルト，ナット類の接合 112
　4─2─6　接着（構造用接着剤） 113
　4─2─7　摩擦攪拌接合 113
4─3　アルミニウムボディの接合技術の動向 115
　4─3─1　ホンダ社における接合手法動向 115
　4─3─2　Audi社における接合手法動向 116
　4─3─3　その他の動向（アルミニウム／スチールハイブリッドボディ） 117
4─4　まとめ 118


第5章　自動車のアルミニウム部品とリサイクル

5─1　はじめに 121
5─2　新型車におけるアルミニウム材採用 121
　5─2─1　アルミニウム材採用の狙い 121
　5─2─2　新型車でのアルミニウム材採用の特徴 121
5─3　使用済み段階でのリサイクルについて 122
　5─3─1　現状における廃車処理全体の流れ 122
　5─3─2　廃車リサイクルのリサイクル率目標 124
5─4　製品開発と処理段階の連携した取り組み 124
　5─4─1　経緯 124
　5─4─2　日産の取り組みの特長 125
　5─4─3　リサイクル設計のポイント 125
5─5　アルミニウム部品のリサイクル設計事例 125
　5─5─1　クロージャパネルのアルミ化 125
　5─5─2　6000系合金板の開発によるリサイクル設計例 126
5─6　LCAについて 126
　5─6─1　LCA的観点から見たアルミリサイクル率の向上 126
5─7　まとめ 127

おわりに 129
索　引 131



執筆者一覧（敬称略）

はじめに 碓井　栄喜（社）軽金属学会企画委員会委員長
　　　　　　　神戸製鋼（株）
第１章　シャシー設計技術 兵藤　陽一　トヨタ自動車（株）
第２章　塑性加工
　2─1　材　料 櫻井　健夫　神鋼アルコア輸送機材（株）
　2─2　板成形 木山　　啓　ホンダエンジニアリング（株）
　2─3　造管加工および
　　　　　チューブフォーミング 村田　　眞　電気通信大学
　2─4　鍛　造 上野　完治　日産自動車（株）
第３章　鋳　造
　3─1　材　料 北岡　山治　日本軽金属（株）
　3─2　ダイカスト法 西　　直美　（社）日本ダイカスト協会
　3─3　半溶融・半凝固鋳造法 安達　　充　宇部興産機械（株）
第４章　接合技術 中里　敏雄・脇坂　泰成
　　　　　　ホンダエンジニアリング（株）
第５章　自動車のアルミニウム部品と
　　　　　リサイクル 東畑　　透　日産自動車（株）

（所属は平成15年7月現在）